?

+新聞動態

聯系我們

地址:畢節市大方縣紳達·國際豪庭C區3號樓(輝源酒店負一樓)

手機:15985016843(陳先生)

手機:13985531175(焦先生)

座機:0857-5462199

郵箱:[email protected]

網址:www.secddp.live

郵編:551600

公司新聞

·您現在的位置: 首頁 > 新聞動態 >公司新聞 >

隧道工程中施工質量的控制方法!


伴隨著21世紀的到來,我國的公路隧道建設也突飛猛進地發展著,為國民經濟做出了重要貢獻。公路隧道是國家基礎建設的重要部分,因而必須加強公路隧道現場施工中的工程質量管理。本文以濟邵高速公路新林隧道工程實踐,從施工角度分析了在軟弱破碎圍巖地段隧道施工中的施工工藝、質量控制方法以及保障措施等具體做法。 


   一、工程概況 

   濟(源)邵(原)高速公路第八合同段新林隧道樁號范圍為:ZK37+490~ZK37+850、YK37+470~YK37+780,左線隧道長360m,右線隧道長310m。項目區處于中朝準地臺的山西隆起區的南緣,二級單元屬于山西中隆起的西南邊緣和豫西褶皺帶的北端,地質構造特點是各時代以高角度正斷層為主,其它為元古代短軸褶皺中生帶的平緩開闊褶皺構造,總的構造線方向為北西~南東方向和近東西方向。沿線出露的地層主要為第四系全新統沖洪積層和上更新統風積層等。區域內主要不良地質為濕陷性黃土、水流沖刷不良地質情況。隧道洞身段主要為弱風化砂巖和泥質粉砂巖互層,兩端洞口附近為強風化砂巖和泥質粉砂巖,且埋深較淺。總體而言,隧道圍巖強度較低,遇水易軟化,節理裂隙發育,自穩能力差。根據設計文件提供的圍巖分類情況,除洞口地段定為V級圍巖外,其余都為IV級圍巖。 

   二、隧道軟弱破碎圍巖段施工 

   針對新林隧道的實際情況,在軟弱破碎圍巖段,采用以下施工原則及施工方法: 

  施工原則:早預報、先治水、管超前、短進尺、弱爆破、強支護、緊封閉、勤量測、步步為營,以防為主,穩步前進。 

   加強超前預報工作,開挖前切實掌握軟弱破碎帶段圍巖的情況,包括寬度、填充物及地下水等地質特性,以便采取相應措施。 

   施工方法:針對軟弱圍巖可能發生大變形,采用增大預留變形量和噴射混凝土、錨桿、鋼筋網和可縮性的U型鋼拱架復合式襯砌手段,采用分部開挖方法,初期支護及時封閉,噴射混凝土分2~3次施工,加強監控量測,利用反饋信息指導施工。 

   通過軟弱破碎帶段富水段時,先治水,采用排堵結合等治理措施。開挖過程中配備有經驗的地質工程師24小時輪流值班,及時監控地質變化情況,指導現場施工。 

   加強監控量測,當初期支護變形異常且無收斂趨勢時,調整支護參數,必要時施做二次襯砌。在二次襯砌中,采取增設鋼筋和提高混凝土強度等措施。 

   三.、隧道防滲漏、防坍塌技術措施 

   (一)防滲漏技術措施 

   隧道二次襯砌中摻加抗裂防水砼膨脹劑,以提高混凝土的抗滲性能,以防復合防水板局部破裂等原因而造成的滲水。 

   嚴格按設計布設盲溝,根據水量適當增加盲溝數量,以利于排水。 

   防水板施工時,要嚴格檢查焊縫,防止漏焊;鋪設時避免刺破。 

   施工縫、變形縫,嚴格按設計施作,確保不滲不漏。 

   (二)防坍塌技術措施 

   坍方是隧洞施工中的大害。防止坍方是確保隧道施工順利進行及保證工程質量的關鍵所在,防坍措施如下: 

  認真做好地質超前預報和地質描述以及監控量測工作,預測地層變化情況,根據探測情況制定相應施工方案。 

   選用合理的施工方法。在不同地質條件下選用合理的施工方法是防坍的重要手段。 

   采用減震爆破,盡量減少對圍巖的擾動。開挖成型后及時施作噴砼等初期支護,使圍巖盡早達到穩定狀態。 

   對圍巖自穩能力較差地段,采用超前支護或超前加固前方圍巖,堅持先護頂后開挖的原則組織施工。當初期支護變形出現異常現象且無收斂趨勢時,采取初期支護加強(如增打錨桿、增設鋼支撐、補噴混凝土等)措施,并提前施做二次襯砌。在二次襯砌中,采取增設鋼筋和提高混凝土強度等措施。 

   四、隧道輔助施工措施 

   (一)管棚施工工藝 

   概述:新林隧道V級圍巖SA5a襯砌段超前支護設計為Φ108(壁厚6mm)熱扎無縫鋼管,傾角與平行于線路縱坡,方向與線路中線一致。管節長3m,6m,環向間距40cm,在拱部124.44度范圍內布置,方向與線路中線平行,洞口段一次頂入長度不少于30m。 

   施工方法 

   施工順序:施作砼套拱→鉆機就位→鉆孔→掃孔→插入鋼管→孔口密封處理→噴砼封閉→管棚鋼管注漿→開挖及支護→進入開挖支護循環

主要技術措施 

   砼套拱:明暗洞交接處采用100cm厚C25砼套拱(明洞外輪廓線以外,緊貼掌子面)做長管棚導向墻,套拱內設18號工字鋼,工字鋼與管棚鋼管焊成整體。為便于鉆機鉆孔、注漿作業,在做套拱前,分臺階開挖,上臺階高度在起拱線附近,以滿足工作高度。 

   鉆孔:采用地質鉆機從Φ140(壁厚6mm)導向管(用Φ16螺紋鋼筋固定在鋼拱架上)鉆進,并頂近長管棚鋼管,開孔時低速低壓。鉆機縱軸方向準確定位,保證孔向正確,每鉆完一孔即頂進一根鋼管,注一孔漿。鉆進過程中經常測定檢查鋼管鉆機的偏斜度,發現偏差超過要求時,立即糾正。 

   長管棚插入及孔口處理:鋼管長3m和6m,采用絲扣連接,絲扣長15cm。為確保同一橫斷面內接頭數量不超過50%,相臨鋼管的接頭錯開量不小于1m,施工前先確定本次頂入長度,編排好每孔管節頂入順序,并做詳細交底。淺孔段采用人工推進,孔深阻力大時,采用機械頂進。鋼管就位后加以固定,鋼管與導向管間隙用棉紗堵塞。 

   注漿:利用間隔位置先行敷設的鋼管進行,采用雙液注漿泵在管中注C.S漿液,注漿壓力控制在0.5~1.0Mpa,終壓2.0MPa。注漿時做好記錄,根據壓力狀況和跑漿情況確定終止時間

 

    注意事項如下: 

  ①注漿操作人員必須經過專門培訓,并實行崗位責任制。 

   ②在注漿前充分做好各項準備工作,特別是機具設備的檢修工作,發現問題及時排除,使其處于良好狀態。 

   ③認真檢查注漿管路系統,包括混合器、接頭、閥門等,如有破損立即更換,不好用的接頭、閥門,不得使用,防止在高壓下發生脫扣的危險事故。 

   ④注漿前,在洞外將管路全部接通,進行試壓,試壓可用清水進行。在試壓時,如管路不通或接頭有漏水現象,予以排除,保持管路系統各部件完好暢通。 

   ⑤注漿參數:水泥漿水灰比0.8:1,根據現場實際情況,必要時參加速凝劑,注漿漿液的參數在現場可適當調整。 

   ⑥在注漿過程中,所有拆卸下來的接頭、閥門,安排專人及時清洗干凈,以備輪換使用。 

   ⑦配備專業電工,在電路、電器設備發生故障時及時排除。 

   ⑧注漿完畢后,清除管內漿液,用M10水泥砂漿緊密充填,以增強管棚的強度和剛度。認真清洗干凈所有的機具設備,特別是攪拌機、注漿管、接頭、閥門、貯漿桶等,以備下階段注漿時使用。 

   (二)超前小導管施工 

   軸施工方法 

   施工順序:測量→鉆孔→清孔→插入小導管→孔口密封處理→噴砼封閉→鋼管注漿→開挖及支護→進入開挖支護循環 

   主要技術措施 

   鉆孔:采用手持風鉆鉆孔,注意控制鉆孔角度,發現偏差超過要求時,立即糾正。 

   小導管插入及孔口處理:小導管每節長4.5m,保證搭接長度滿足設計要求。 

   注漿:在管中注水泥漿液,注漿壓力控制在0.5~1.0Mpa,終壓2~2.0MPa。注漿時做好記錄,根據壓力狀況(下轉129頁)(上接128頁)和跑漿情況確定終止時間。 

   超前小導管預注漿施工要求: 

  ①小導管采用Φ42×4mm的鋼管,長度4.5m。管壁每隔10~20cm交錯鉆眼,眼孔直徑宜為6~8mm。 

   ②沿隧道縱向開挖輪廓線向外以15°的外插角鉆孔,在開挖斷面上將小導管打入地層,小導管環向間距宜為40cm。 

   ③小導管注漿前,應對開挖面及4.5m范圍內的坑道,噴射厚度為5~10cm砼或用模筑砼封閉,并將檢查注漿機具是否完好,備足注漿材料。 

   結語 

   以上對隧道施工中的各項工程控制措施進行了理論和實踐上的初步探討,但對于具體的預防和改善需要在工程實踐中多觀察、多比較,對于出現的問題多分析、多總結,結合多種預防處理措施,才能起到好的作用。


575e27241ddf0.jpg

扑克牌魔术